(亞庇廿日訊）沙巴鐵路局已於2022年12月20日，向交通部（MOT）提交了總值470萬令吉的修復工程建議，以修復保佛和丹南損壞的鐵道。
副首長兼沙巴工程部長拿督沙喜爾米表示，交通部已通知沙巴鐵路局，所要求的撥款已於上個月（8月）原則上批准，並將在不久的將來下放給沙巴政府。
他說，沙巴鐵路局已經確定了需要實施的範圍，以重新連接保佛和丹南區的鐵道。
「工程範圍包括3部分，分別是耗資169萬令吉的清潔工程範圍、耗資117萬令吉的修復2座橋樑範圍以及180萬令吉的鐵道永久維修工程範圍。」
他說：「沙巴鐵道局正在為實施這項修復工作準備招標文件的最後階段，並正在等待最終階段以獲得聯邦政府的撥款。」
沙喜爾米表示，在初期階段，沙巴工程局和鐵道局計劃根據現有規定，透過提供緊急工程立即進行修復工作。
不過，他表示，他們必須遵守交通部的建議不先進行緊急維修，因為升級工作合約的合約保證金仍然有效。
沙喜爾米今日在一份聲明中，回應《每日快報》2023年9月20日題為「丹南村民被迫使用手推車超過10個月」的報導時如此表示，該報導指甘榜羅育（Kampung Rayoh）居民的狀況，由於鐵道2022年10月31日的一場大洪水中受損，他們往返丹南的交通被切斷。目前他們不得不使用摩哆手推車作為替代品。
沙喜爾米解釋說，受影響的鐵道包括從Halogilat到丹南的部分，全長27公里，聯邦政府（MOT）已撥款4950萬令吉進行升級。
他表示，該項目已於2022年1月25日完成，預計所有工作合約事宜均可完成，並於2023年1月25日頒發CMGD（缺陷修復證書）。
「雖然如此，沙巴內陸地區於2022年10月31日發生了大洪水，影響了已完成的工程。」
「這場洪水導致山坡、河岸崩塌，並損壞2座橋樑以及了50多個關鍵地點。」
「由於涉及的工程仍然受到有效的合約約束，所有工作都需要根據適當的管道進行管理。」
沙喜爾米表示，沙巴政府透過沙巴工程局和鐵道局介入，避免當地人抱怨和困難。
「政府透過相關承包商在丹南至邦宜段（11公里）進行了最低限度的清潔和維修工作，該段的火車服務運營（使用輕型列車）已於2022年11月19日恢復。」
「因此，從相關日期開始，邦宜當地居民可以使用火車服務外出進入丹南鎮進行日常事務。」
他說，Halogilat至Rayoh段（9公里）受損相當嚴重，路線只能在2023年6月21日恢復。
「這樣，從相關日期起，Rayoh當地居民就可以前往保佛。」
同時，對於Pangi至Rayoh路段（10公里），由於損壞較嚴重，包括該路段的兩座橋樑受損，路線尚未恢復。這個問題只能在聯邦政府的撥款轉交給沙巴工程局/鐵道局後才能解決。
「根據這份報導，居民使用摩托手推車前往Pangi和丹南，可能是由於他們的習慣。」
